CPK - planowany przebieg linii kolejowych w Polsce

Najważniejsze informacje

• Centralny Port Komunikacyjny: projekt obejmuje budowę kilku tysięcy kilometrów nowych i zmodernizowanych linii kolejowych w Polsce.

• Koleje Dużych Prędkości: plan zakłada docelowe prędkości rzędu 250 km/h z przygotowaniem wybranych odcinków do wyższych parametrów.

• Główne szprychy: lotnisko CPK ma połączyć się bezpośrednio z Warszawą, Wrocławiem, Poznaniem, Krakowem, Katowicami i Trójmiastem.

• Kluczowe odcinki: Warszawa - Łódź, Łódź - Wrocław, Sieradz - Poznań, Katowice - Ostrawa i Łętownia - Rzeszów.

• Harmonogram: założenia projektowe dla Kolei Dużych Prędkości przewidują realizację do 2034 roku, ale terminy mogą się zmieniać.

• Dostępność: projekt ma objąć także miasta bez połączeń dalekobieżnych, między innymi Jastrzębie-Zdrój, Krosno, Ostrołękę i Grudziądz.

Jak będzie wyglądać węzeł kolejowy CPK?

Projekt przewiduje nowoczesny terminal pasażerski o planowanej powierzchni rzędu kilkuset tysięcy m², zlokalizowany na dwóch poziomach. Z terminalem mają połączyć się cztery modularne pirsy. Oprócz tradycyjnych stanowisk odprawy plan obejmuje samoobsługowe punkty nadawania bagażu oraz punkty obsługi biometrycznej. Kontrole bezpieczeństwa mają wykorzystywać automatyczne bramki i skanery CT.

Bezpośrednio przy lotnisku ma powstać wielopoziomowy dworzec z kilkoma podziemnymi peronami w układzie wielotorowym. Dworzec ma obsługiwać zarówno pociągi dalekobieżne, jak i regionalne. Zadaszone perony mają chronić pasażerów przed deszczem i wiatrem.

Całość utworzy węzeł multimodalny - z dworca kolejowego pasażerowie przejdą bezpośrednio do dworca autobusowego i strefy Airport City. Węzeł ma objąć zatoki autobusowe, poczekalnie, obiekty handlowe i hotele.

Planowany przebieg linii kolejowych Centralnego Portu Komunikacyjnego

Program Centralnego Portu Komunikacyjnego obejmuje kilkanaście głównych korytarzy kolejowych, w tym 10 szprych prowadzących z różnych regionów Polski do stolicy. Układ linii opiera się na modelu piasty i szprych, znanym z Francji i Hiszpanii. Projekt zakłada docelowe prędkości rzędu 250 km/h z przygotowaniem wybranych odcinków do wyższych parametrów.

Docelowo Koleje Dużych Prędkości połączą lotnisko CPK z Warszawą, Wrocławiem, Poznaniem, Krakowem, Katowicami i Gdańskiem.

Główne szprychy i odcinki KDP

Planowane kluczowe odcinki Kolei Dużych Prędkości to:

• Z Sieradza do Poznania ma prowadzić odcinek o długości około 155 km.

• Z Katowic do Ostrawy plan zakłada około 50 km modernizowanych i nowych torów.

• Z Łętowni do Rzeszowa ma prowadzić odcinek o długości około 40 km, ważny dla połączeń z Podkarpaciem.

Śląsk i Dolny Śląsk - nowe połączenia

Na Śląsku projekt przewiduje szybkie połączenia Katowic z Rybnikiem, Żorami i Wodzisławiem Śląskim. Jastrzębie-Zdrój pozostaje jednym z ważnych punktów inwestycji, bo to duże miasto bez czynnego dworca pasażerskiego.

Na Dolnym Śląsku plan obejmuje nowe torowiska między Żarowem a Świdnicą, dalej przez Wałbrzych do Lubawki przy granicy państwa. Przebieg tego odcinka pozostaje przedmiotem dalszych uzgodnień.

Połączenia z polskich miast - co zmieni CPK

Łódź ma zyskać najwięcej - z Łodzi plan zakłada krótsze przejazdy do Warszawy i do Wrocławia. Nowa linia nr 85 ma połączyć Warszawę z Łodzią na jednym z kluczowych korytarzy krajowych.

Z Warszawy plan przewiduje bezpośredni dojazd do lotniska CPK oraz szybsze przejazdy na trasach Warszawa - Wrocław, Warszawa - Poznań, Warszawa - Kraków, Warszawa - Katowice i Warszawa - Gdańsk.

Z Katowic projekt obejmuje połączenia do Rybnika, do Żor i do Wodzisławia Śląskiego. Z Rzeszowa dojazd do węzła CPK ma prowadzić przez odcinek Łętownia - Rzeszów.

Z Poznania podróż do CPK ma skrócić fragment Sieradz - Poznań. Szprycha północna ma połączyć Gdańsk i Trójmiasto z lotniskiem CPK, a z Krakowa do węzła ma prowadzić szprycha południowa.

Dziś przejazd z części Sudet, Bieszczad i Pomorza Zachodniego do Warszawy zajmuje nawet około 8 godzin. Nowe linie mają poprawić dostępność także dla miast bez połączeń dalekobieżnych, takich jak Jastrzębie-Zdrój, Krosno, Ostrołęka i Grudziądz, jeśli wszystkie inwestycje zostaną zrealizowane.

W wyszukiwarce Europodróże sprawdzisz też trasy w innych krajach Europy: Paryż - Londyn, Mediolan - Rzym, Barcelona - Madryt, Wiedeń - Salzburg i Rotterdam - Amsterdam.

Kiedy powstaną szybkie pociągi w Polsce?

Próby stworzenia Kolei Dużych Prędkości pojawiały się w Polsce już w latach 60. XX wieku. W tamtym okresie zrealizowano przede wszystkim Centralną Magistralę Kolejową i kilka prototypów wagonów rozwijających 160 km/h.

Po 1989 roku priorytet inwestycyjny przesunął się na drogi, a sieć kolejowa się skurczyła. Długość użytkowanych torów zmniejszyła się o ponad 21%, co ograniczyło rozwój szybkich połączeń.

Centralny Port Komunikacyjny ma odwrócić ten trend. Planowane linie wpisują się w model piasty i szprych, znany z Francji i Hiszpanii. Harmonogram zakłada realizację do 2034 roku w założeniach projektowych, ale terminy dużych inwestycji infrastrukturalnych mogą się zmieniać.

Osobnym wątkiem pozostają pociągi autonomiczne - sterowane komputerowo. Pierwszy taki pojazd uruchomiono w Japonii w 1981 roku na linii metra w Kobe. Dziś na świecie działa ponad 800 km linii metra autonomicznego, a najwięcej jest ich we Francji. Metro w Warszawie jest technicznie przygotowane do jazdy bez maszynisty, lecz wdrożenie podobnych rozwiązań w Polsce wymaga zmian prawnych oraz szerszego wykorzystania systemów ETCS i ERTMS.

Jak kupić bilet na trasy objęte projektem CPK?

Choć linie Kolei Dużych Prędkości są dopiero planowane, połączenia między Warszawą, Łodzią, Wrocławiem, Krakowem, Katowicami, Poznaniem, Gdańskiem i Rzeszowem kupisz już dziś w wyszukiwarce Europodróże.

Zakup nie wymaga zakładania konta - podajesz adres e-mail i numer telefonu. Bilet trafia na e-mail jako PDF i SMS z linkiem w kilkanaście sekund po opłaceniu. 30 minut przed odjazdem dostajesz przypomnienie SMS z linkiem do biletu. Płacisz w PLN za wszystkie połączenia, także zagraniczne, na przykład z Katowic do Ostrawy. Bilety krajowe kupisz do 30 dni przed podróżą, a zagraniczne do 60 dni. Możesz też skorzystać z płatności odroczonej i zapłacić za bilety do 30 dni.

Warunki zwrotów i wymian zależą od przewoźnika i taryfy. Aktualne zasady sprawdzisz na stronie pomocy Europodróże. W razie pytań skontaktuj się z BOK pod numerem 703 402 010, napisz na kontakt@europodroze.pl lub użyj formularza kontaktowego. Konsultanci pracują codziennie w godzinach 7:00-23:00 po polsku, angielsku, ukraińsku i rosyjsku.

Podsumowanie

Centralny Port Komunikacyjny to największa planowana inwestycja kolejowa w Polsce od dekad. Projekt zakłada budowę sieci Kolei Dużych Prędkości, która ma połączyć największe polskie miasta z lotniskiem CPK i między sobą. Realizacja zależy od kolejnych decyzji projektowych, ale już dziś połączenia między miastami objętymi planem sprawdzisz na Europodróże.